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El domingo, empleados trabajan en una línea de ensamblaje de vehículos eléctricos en Jinhua, provincia de Zhejiang.
Los expertos señalaron que el último paso de China para ajustar los requisitos técnicos de los vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) elegibles para la exención del impuesto de compra entre 2026 y 2027 promoverá el desarrollo de alta calidad del sector de NEV, al tiempo que impulsará los avances y aplicaciones de tecnologías de ahorro de energía y mejorará la eficiencia energética de los vehículos.
Recientemente, el país ha emitido nuevas regulaciones que estipulan umbrales técnicos actualizados para vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, según un comunicado publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos.
Para los vehículos de pasajeros eléctricos puros, el consumo de energía por cada 100 kilómetros no debe exceder los límites de consumo especificados en un estándar nacional, mientras que los vehículos de pasajeros con una masa total máxima de diseño que supere los 3.500 kilogramos deben cumplir con los límites de consumo de energía especificados para vehículos de hasta 3.500 kg, señaló el comunicado.
También estableció requisitos técnicos más altos para vehículos híbridos enchufables, incluidos los modelos de autonomía extendida, elevando sus requisitos mínimos de autonomía en modo puramente eléctrico de 43 km a no menos de 100 km.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Pasajeros, dijo que el ajuste de política reciente se alinea con los rápidos avances en la autonomía de los NEV y las tecnologías de autonomía extendida.
Cui afirmó que al elevar los umbrales técnicos para los NEV, el gobierno busca alentar a las empresas a invertir más en investigación y desarrollo, eliminar productos obsoletos y guiar a la industria para que cambie de una expansión rápida a gran escala hacia un crecimiento de alta calidad.
Dijo que el consumo de electricidad es una métrica crítica para los vehículos eléctricos puros, y la reducción en el consumo de energía muestra las capacidades mejoradas de diseño integral de los vehículos eléctricos, siendo un objetivo clave para los fabricantes de NEV.
"Los nuevos estándares impulsarán los avances tecnológicos en la capacidad de las baterías y los sistemas híbridos, optimizarán la experiencia de conducción y mejorarán la seguridad y competitividad del producto", destacó Cui, señalando que estándares más estrictos motivarán a las empresas a lanzar modelos de vehículos de mayor rendimiento que satisfagan la demanda de los consumidores de mayor autonomía y menor consumo de energía, apoyando así el desarrollo verde y bajo en carbono del país.
El país comenzó a eximir a los NEV del impuesto de compra en 2014 y ha extendido la política de exención tributaria varias veces hasta fines de 2027, con el fin de apoyar el desarrollo del sector de NEV y estimular el consumo de automóviles.
Zhang Xiang, profesor visitante en el departamento de ingeniería de la Universidad de Ciencia y Tecnología Huanghe, dijo que la política de exención del impuesto de compra de NEV de China ha aumentado significativamente la conciencia pública sobre el sector, reducido la carga financiera de los compradores e impulsado tanto las ventas como la producción industrial de NEV.
Se espera que la regulación más reciente fortalezca aún más el papel orientador de la política al elevar los umbrales técnicos, lo que llevará a los fabricantes de automóviles a producir modelos más eficientes energéticamente e impulsará al sector hacia un desarrollo de mayor calidad, afirmó Zhang.
El segmento de NEV de China ha experimentado un rápido crecimiento este año. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles informó que el volumen de producción de NEV del país aumentó un 37,3% interanual a más de 9,625 millones de unidades en los primeros ocho meses, mientras que las ventas alcanzaron los 9,62 millones de unidades, un aumento del 36,7% interanual.
China produjo más de 12,88 millones de NEV y vendió 12,86 millones el año pasado, y ha mantenido la posición líder mundial en producción y ventas de NEV durante 10 años consecutivos.
Ji Xuehong, profesor de la Universidad de Tecnología de North China con sede en Beijing, dijo que las últimas medidas de política impulsarán a los fabricantes de NEV a aumentar la inversión en I+D y acelerar la iteración tecnológica y la mejora industrial, al tiempo que fomentarán un entorno de mercado competitivo justo y ordenado al evitar que modelos de baja tecnología y baja calidad a precios más baratos desplacen a los fabricantes de automóviles premium.
También alentará a los compradores a elegir NEV de mayor calidad con tecnologías más maduras y un mejor rendimiento de seguridad, señaló Ji.
"Para los fabricantes de NEV, la nueva regulación es tanto un desafío como una oportunidad. Las empresas con capacidades tecnológicas insuficientes enfrentarán una presión significativa para acelerar la innovación a fin de mantener sus modelos principales elegibles para las exenciones fiscales. De lo contrario, podrían presenciar una disminución en las ventas".
Agregó que, al mismo tiempo, la política ofrece una oportunidad para que los fabricantes de NEV con tecnologías avanzadas consoliden su posición en el mercado y amplíen aún más sus ventajas competitivas.
Fuente: China Daily
El domingo, empleados trabajan en una línea de ensamblaje de vehículos eléctricos en Jinhua, provincia de Zhejiang.
Los expertos señalaron que el último paso de China para ajustar los requisitos técnicos de los vehículos de nueva energía (NEV, por sus siglas en inglés) elegibles para la exención del impuesto de compra entre 2026 y 2027 promoverá el desarrollo de alta calidad del sector de NEV, al tiempo que impulsará los avances y aplicaciones de tecnologías de ahorro de energía y mejorará la eficiencia energética de los vehículos.
Recientemente, el país ha emitido nuevas regulaciones que estipulan umbrales técnicos actualizados para vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables, según un comunicado publicado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos.
Para los vehículos de pasajeros eléctricos puros, el consumo de energía por cada 100 kilómetros no debe exceder los límites de consumo especificados en un estándar nacional, mientras que los vehículos de pasajeros con una masa total máxima de diseño que supere los 3.500 kilogramos deben cumplir con los límites de consumo de energía especificados para vehículos de hasta 3.500 kg, señaló el comunicado.
También estableció requisitos técnicos más altos para vehículos híbridos enchufables, incluidos los modelos de autonomía extendida, elevando sus requisitos mínimos de autonomía en modo puramente eléctrico de 43 km a no menos de 100 km.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Pasajeros, dijo que el ajuste de política reciente se alinea con los rápidos avances en la autonomía de los NEV y las tecnologías de autonomía extendida.
Cui afirmó que al elevar los umbrales técnicos para los NEV, el gobierno busca alentar a las empresas a invertir más en investigación y desarrollo, eliminar productos obsoletos y guiar a la industria para que cambie de una expansión rápida a gran escala hacia un crecimiento de alta calidad.
Dijo que el consumo de electricidad es una métrica crítica para los vehículos eléctricos puros, y la reducción en el consumo de energía muestra las capacidades mejoradas de diseño integral de los vehículos eléctricos, siendo un objetivo clave para los fabricantes de NEV.
"Los nuevos estándares impulsarán los avances tecnológicos en la capacidad de las baterías y los sistemas híbridos, optimizarán la experiencia de conducción y mejorarán la seguridad y competitividad del producto", destacó Cui, señalando que estándares más estrictos motivarán a las empresas a lanzar modelos de vehículos de mayor rendimiento que satisfagan la demanda de los consumidores de mayor autonomía y menor consumo de energía, apoyando así el desarrollo verde y bajo en carbono del país.
El país comenzó a eximir a los NEV del impuesto de compra en 2014 y ha extendido la política de exención tributaria varias veces hasta fines de 2027, con el fin de apoyar el desarrollo del sector de NEV y estimular el consumo de automóviles.
Zhang Xiang, profesor visitante en el departamento de ingeniería de la Universidad de Ciencia y Tecnología Huanghe, dijo que la política de exención del impuesto de compra de NEV de China ha aumentado significativamente la conciencia pública sobre el sector, reducido la carga financiera de los compradores e impulsado tanto las ventas como la producción industrial de NEV.
Se espera que la regulación más reciente fortalezca aún más el papel orientador de la política al elevar los umbrales técnicos, lo que llevará a los fabricantes de automóviles a producir modelos más eficientes energéticamente e impulsará al sector hacia un desarrollo de mayor calidad, afirmó Zhang.
El segmento de NEV de China ha experimentado un rápido crecimiento este año. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles informó que el volumen de producción de NEV del país aumentó un 37,3% interanual a más de 9,625 millones de unidades en los primeros ocho meses, mientras que las ventas alcanzaron los 9,62 millones de unidades, un aumento del 36,7% interanual.
China produjo más de 12,88 millones de NEV y vendió 12,86 millones el año pasado, y ha mantenido la posición líder mundial en producción y ventas de NEV durante 10 años consecutivos.
Ji Xuehong, profesor de la Universidad de Tecnología de North China con sede en Beijing, dijo que las últimas medidas de política impulsarán a los fabricantes de NEV a aumentar la inversión en I+D y acelerar la iteración tecnológica y la mejora industrial, al tiempo que fomentarán un entorno de mercado competitivo justo y ordenado al evitar que modelos de baja tecnología y baja calidad a precios más baratos desplacen a los fabricantes de automóviles premium.
También alentará a los compradores a elegir NEV de mayor calidad con tecnologías más maduras y un mejor rendimiento de seguridad, señaló Ji.
"Para los fabricantes de NEV, la nueva regulación es tanto un desafío como una oportunidad. Las empresas con capacidades tecnológicas insuficientes enfrentarán una presión significativa para acelerar la innovación a fin de mantener sus modelos principales elegibles para las exenciones fiscales. De lo contrario, podrían presenciar una disminución en las ventas".
Agregó que, al mismo tiempo, la política ofrece una oportunidad para que los fabricantes de NEV con tecnologías avanzadas consoliden su posición en el mercado y amplíen aún más sus ventajas competitivas.
Fuente: China Daily
